那么下一步货币政策还有空间吗？答案应该是肯定的，俄罗无论从总量还是结构等方面看，货币政策都有进一步发力的空间。

中国占比货币政策适度发力的外部环境正在有所改善。去年底以来，汽车市场普遍预期2024年上半年央行可能会降准两次，每次0.25个百分点。

既不能过于宽松，有望也不能过于紧缩，始终保持其稳健性。为更好地配合积极财政政策加力提效，俄罗2024年我国货币政策的实际取向很可能是稳健偏松，俄罗适时适度降准降息，积极为经济回升向好营造良好的货币金融环境。中国占比2024年货币政策尤其需要更好地配合财政政策发力。

但年初央行将两步并成一步，汽车且较早地实施了降准，可见其政策的主动性较市场预期来得更好。鉴于新的万亿国债是从2023年四季度才发行，有望主体部分可能要在2024年一季度发行完毕，其政策效果将主要在2024年得到释放。

2024年货币政策将会有积极的新姿态去年召开的中央金融工作会议指出，俄罗始终保持货币政策的稳健性。

中国占比四是适时增发政策性开发性金融工具。据预测，汽车2024年年中或三季度，美联储可能开启首次降息，全年可能降息3-4次，约75-100个基点左右。

有望一是用足总量和价格工具。在地方财政层面，俄罗预计新增地方专项债额度为4万亿元左右，俄罗用于偿还地方存量债务的特殊再融资债券可能发行1.5万亿元左右，有较大可能会高于2023年的水平。

央行四季度货币政策执行报告也强调，中国占比2024年将引导信贷合理增长、中国占比均衡投放，保持流动性合理充裕，保持社会融资规模、货币供应量同经济增长和价格水平预期目标相匹配，促进社会综合融资成本稳中有降。中央经济工作会议明确要求，汽车2024年要坚持稳中求进、以进促稳，多出有利于稳预期、稳增长、稳就业的政策。

(责任编辑：谢东)